Kitajska Jekleno spiralno povratno vodilo Proizvajalci, dobavitelji, tovarna

Motor bobna se uporablja predvsem za glavni pogon transporterjev pasov. Ima značilnosti kompaktne strukture, majhne vesoljske zasedbe, enostavne namestitve, visoke zaščite, nizke stroške, odporni na prah in vodoodporen. Površino lahko pokrijemo z gumo, keramično zaostajanjem, poliuretanskim premazom itd. Za povečanje trenja in odpornosti proti obrabi. Široko se uporablja v nafti in psu, rudarjenju, peska in gramozu, metalurgiji, kemični industriji, pristaniščih in drugih industrijah.

Spiralno vodilo je izdelano iz visokofrekvenčno varjenih cevi, najlonskih tesnil visoke gostote, spiralnih vzmeti, ležajev in okroglega jekla.

Vzporedni glavnik je ena vrsta transportnega prostega dela. Izdelana je iz visokofrekvenčnih varjenih cevi, najlonskih tesnil z visoko gostoto, gumijastih obroči v obliki česa, distančnikov, ležajev in okroglih jekla. Vzporedni glavnik se uporablja predvsem za popravljanje povratnih trakov prevoznikov pasov. Konstrukcijska zasnova ima funkcijo samočiščenja, ki lahko učinkovito odstrani lepilo za pas. Ima značilnosti nizkega hrupa, debele stene cevi, prožne vrtenja in nizke odpornosti.

Bobnasti motor se uporablja predvsem za pogon glave tračnih transporterjev. Ima značilnosti kompaktne strukture, zasedenosti majhnega prostora, enostavne namestitve, visoke zaščite, nizkih stroškov, odpornosti proti prahu in vode. Površino lahko prekrijete z gumo, keramičnimi oblogami, poliuretanskim premazom itd., da povečate trenje in odpornost proti obrabi. Široko se uporablja v nafti in plinu, rudarstvu, pesku in gramozu, metalurgiji, kemični industriji, pristanišču in drugih industrijah.

Bobnarski jermeni se uporablja predvsem za pritrditev glavnega pogona transporterja pasu. Površino lahko pokrijemo z gumo, keramično zaostajanjem, poliuretanskim premazom itd. Za povečanje trenja in odpornosti proti obrabi. Gumijasti vzorci vključujejo diamant, v obliki črke V in druge možnosti. Široko se uporablja v nafti in psu, rudarjenju, peska in gramozu, metalurgiji, kemični industriji, pristaniščih in drugih industrijah.

Telo prostega kolesa udarnega transporterja je izdelano iz visokofrekvenčno varjenega zunanjega gumijastega udarnega obroča. Glavni material predpasnika je nitrilna guma, ki je antioksidacijska, nizka obraba in odporna na udarce. Oblika je stopničasta in po gnezdenju se oblikuje več utorov, ki lahko učinkovito preprečijo oprijem materialov na površino lebdečega kolesa.