Kitajska Jekleno spiralno povratno vodilo Proizvajalci, dobavitelji, tovarna

Vzporedni glavnik je ena vrsta transportnega prostega dela. Izdelana je iz visokofrekvenčnih varjenih cevi, najlonskih tesnil z visoko gostoto, gumijastih obroči v obliki česa, distančnikov, ležajev in okroglih jekla. Vzporedni glavnik se uporablja predvsem za popravljanje povratnih trakov prevoznikov pasov. Konstrukcijska zasnova ima funkcijo samočiščenja, ki lahko učinkovito odstrani lepilo za pas. Ima značilnosti nizkega hrupa, debele stene cevi, prožne vrtenja in nizke odpornosti.

Na obeh koncih neprekinjenega čistila za rotacijsko krtačo sta dve napravi za prenos verige, ki lahko preneseta trenje, ki ga ustvari pas in brezhibnik na gredi krtače, zaradi česar se krtača vrti v nasprotni smeri do gibanja jermena. Doseči učinek čiščenja pasu. Ima značilnosti varčevanja z energijo, varstva okolja, enostavne namestitve in varčevanja s prostorom.

Glavna funkcija vzporednega vodila je podpirati transportni trak in težo materiala, ga ohranjati v pravilnem in stabilnem položaju ter zmanjšati trenje med transportnim trakom in prostim kolesom, zmanjšati stroške dostave in uravnotežiti material med transportom.

Čistilnik V-Plow Belt je vrsta čistila za povratni pas. Uporablja se predvsem pred tekočinskim jermenico transportnega transporterja in pred težkim navpičnim napenjalnim napravo. Ima značilnosti odpornosti na kislino in alkalij, zaostalo in antistatično upornost z visoko obrabo in ne poškoduje pasu. Rezilo je izdelano iz visoko trdnega poliuretana, zasnova v obliki črke V zagotavlja čistost pasu, samodejni gravitacijski dizajn pa zagotavlja samodejno kompenzacijo, ko rezilo izpade.

Glede transportnega jermenice lahko velika proizvodna linija v tovarni predela valje s premerom do 1 metra. Površina bobna je lahko izdelana iz litega gume, keramičnega premaza, poliuretanskega premaza in drugih metod, odpornih na obrabo. Reševanje problema prekomerne obrabe pod težkimi visečimi napenjalnimi napravami.

Obrnjeni V-tip vlečnega kolesa se uporablja predvsem za fiksiranje spremembe kota povratnega traku za sistem tračnih transporterjev. Uporablja se predvsem za zatiranje pasu in preprečuje, da bi pas letel in praskal strukturne dele. Naš tekoči trak se vrti prožno in ima nizek upor. Oba konca vodila sta sestavljena iz struktur labirintnega tesnila in dvostransko zatesnjenih ležajev, ki tvorita dve pregradi, odporni proti prahu in vodo.