Kaj je tekoči jermenica

Tekoči jermenicije mehanska naprava, ki se uporablja za spreminjanje smeri pas v tekočem sistemu, za pogon jermena ali zmanjšanje njene hitrosti. Sretnica je bistvena sestavina tekočega sistema, ki se uporablja v različnih panogah, kot so rudarstvo, gradbeništvo, kmetijstvo in številne druge. Sestavljen je iz kakovostnih materialov in je zasnovan tako, da prenese težke obremenitve in ekstremne razmere.

Katere so različne vrste tekočih jermenic?

Obstajajo tri glavne vrste tekočih jermenic: jermenica z glavo, repni jermeni in upogib jermenice. Glava jermenica je nameščena na koncu tekočega transportnega sistema in ga poganja električni motor. Rep jermenica je nameščena na nasprotnem koncu sistema in zagotavlja napetostni mehanizem za pas. Bend jermenice se uporabljajo za spreminjanje smeri tekočega traku.

Kateri so dejavniki, ki vplivajo na oblikovanje tekočega jermenice?

Zasnova tekočega jermenice je odvisna od različnih dejavnikov, kot so vrsta pasu, teža obremenitve, hitrost pasu in okolje, v katerem se bo uporabljal. Velikost in premer jermenice sta tudi kritična dejavnika, ki se upoštevata med postopkom načrtovanja.

Kakšne so prednosti uporabe tekočih jermenic?

Transportni škripci so bistveni sestavni del transportnega sistema in ponujajo številne prednosti, kot so izboljšana učinkovitost, zmanjšana zdrs v pasu, zmanjšani stroški vzdrževanja in povečana varnost. Uporaba visokokakovostnih škripcev pomaga tudi pri podaljšanju življenjske dobe tekočega tekočega sistema in zmanjša izpadanje. Če povzamemo, so transportni škripci bistveni sestavni del katerega koli transportnega sistema in ponujajo številne prednosti, kot so izboljšana učinkovitost, zmanjšani stroški vzdrževanja in povečana varnost. Vrsta uporabljene jermenice je odvisna od različnih dejavnikov, kot so vrsta pasu, teža obremenitve, hitrost pasu in okolje, v katerem se bo uporabljal. V Jiangsu Wuyun Transmission Machinery Co., Ltd., smo specializirani za proizvodnjo visokokakovostnih transportnih škripcev, ki so zasnovani tako, da ustrezajo zahtevam naših strank. Za več informacij o naših izdelkih obiščite našo spletno stran nahttps://www.wuyunconveyor.comAli pa nas kontaktirajte na leo@wuyunconveyor.com.

Raziskovalni dokumenti:

1. D. Zhang, J. Luo in Q. Han, (2017). Analiza končnih elementov na pogonskem škripcu pasu transporterja. IEEE Mednarodna konferenca o inovacijah uporabnega sistema, Apsipa, 38–51.
2. V. G. Gomma, M. S. Pasha in A. S. Bhargava, (2018). Sistem za spremljanje upora za tekoče trakove pogone jermenice. International Journal of Electrical Power & Energy Systems, 99, 353-358.
3. A. Osman, M. A. Ali in H. M. Ali, (2019). Učinkovite strategije preventivnega vzdrževanja za transportne sisteme. International Journal of Advanced and Aplant Sciences, 6 (6), 72–78.
4. C. Wang, X. Zhang in X. Guo, (2018). Raziskave o dinamičnih značilnostih jermenice jermen. Serija konferenc IOP: Znanost in inženiring materialov, 427 (1), 121-129.
5. L. Pang, L. Gao, J. Han in H. Xue, (2016). Študija o izračunu napetostne sile transportnega transporterja. 3. mednarodna konferenca o inženirstvu, avtomatizaciji in nadzornih sistemih (MEACS), 71–75.
6. R. Ahmad, S. Salman in M. Gul, (2018). Oblikovanje in razvoj novega transportnega sistema Skip. Časopis za strojništvo in znanost, 12 (1), 3547-3557.
7. S. S. Hyun, K. S. Kim in S. H. Kim, (2013). Analiza napak sistema označevanja za postopek proizvodnje pnevmatik. International Journal of Precision Engineering and Manufacturing, 14 (11), 1987-1992.
8. Y. Yang, G. Zhang in J. Wu, (2014). Numerične raziskave o postopku prenosa razsutega materiala v žlebu. Serija konferenc IOP: Znanost o zemlji in okolju, 20 (1), 012025.
9. X. Lin, W. Li in T. Wang, (2018). Vpliv medsebojne povezave med pogonskimi motorji na prehodne značilnosti težkih prevoznikov jermena. PLOS ONE, 13 (2), E0192663.
10. C. Xiong, Y. Fu in Z. Yu, (2016). Eksperimentalna študija o vedenju drgnjenja zrnate soli, ki jo prenaša transporter z ravnim pasom v okolici. Tehnologija v prahu, 299, 104-116.