Delovni način transportnega škripca

Thetransportni škripecje valjasta komponenta, ki poganja tekoči trak ali spreminja njegovo smer teka, ki je razdeljen na pogonske in gnane valje, običajno izdelan iz brezšivne jeklene cevi, in glede na različne procese mora uporabiti materiale, kot je aluminijeva zlitina 6061T5, 304L/316L nerjavno jeklo, dupleks nerjaveče jeklo 2205, lito jeklo in jedro iz masivnega kovanega legiranega jekla.

Materialna sestava

Pomemben del jermenice transportnega traku je gumijasti boben. Lahko učinkovito izboljša delovanje transportnega sistema, zaščiti kovinski boben pred obrabo, prepreči zdrs transportnega traku in poskrbi, da boben in trak delujeta hkrati, da se zagotovi učinkovito in veliko prostorninsko delovanje traku. . Guma bobna lahko tudi učinkovito prepreči drsno trenje med bobnom in jermenom, zmanjša oprijem materiala na površini bobna ter zmanjša odstopanje in obrabo jermena.

Vzdrževanje okvar

Ker je škripec transportnega traku izdelan iz kovinskega materiala, nanj med proizvodnjo in delovanjem vplivajo udarci tresljajev in druge sestavljene sile, kar vodi do obrabe ležaja bobna jermena in drugih napak. Za vzdrževanje tekočega valja tradicionalne metode vključujejo varjenje površin, toplotno brizganje, križanje s čopiči itd., vendar obstajajo nekatere pomanjkljivosti: toplotne obremenitve, ki nastane pri visokotemperaturnem varjenju, ni mogoče popolnoma odpraviti, kar lahko povzroči materialno škodo, kar povzroči upogibanje ali zlom komponent; Prevleka s čopičem je omejena z debelino prevleke, ki jo je enostavno odlepiti, zgornji dve metodi pa sta kovina za popravilo kovin, ne moreta spremeniti razmerja sodelovanja "težko do trdo", pod kombiniranim delovanjem različnih sil, bo še vedno povzročilo ponovno nositi. V sodobnih zahodnih državah se za popravilo zgoraj navedenih težav uporabljajo polimerni kompozitni materiali, najbolj razširjen pa je sistem tehnologije Fushe blue, ki ima super lepilno silo, odlično tlačno trdnost in druge celovite lastnosti ter ga je mogoče razstaviti in brez strojne obdelave. Niti učinek termične obremenitve pri popravilu varjenja, debelina popravila ni omejena, medtem ko izdelek ima kovinski material, ki nima koncesije, lahko absorbira udarne vibracije opreme, da se izogne ​​možnosti ponovne obrabe.